| 摘要 |
中空斷面之混凝土橋樑具有質輕，節省材料等優點，近年來逐漸為國內外工程界所採用。本論文係針對中空矩形橋柱之複合材料補強試驗進行研究。在理論分析方面，運用近三十年來學界所發展之九種圍束混凝土應力應變曲線，發展出一套針對矩形中空橋柱之分析模式，並加入碳纖維補強相關公式，使其適用於碳纖維補強之試體。至於實驗方面，則以塑鉸區之橫向箍筋量、實心、空心和碳纖維包覆層數為參數，設計並灌製7組縮尺寸之中空橋柱試體與予不同之補強後進行耐震試驗，以檢核修正後之分析模式的正確性。
由實驗結果可知，在橫向箍筋量不足的情況下，碳纖維補強能有效的改善橋柱的耐震性，並增加其能量消散程度。在橫向箍筋量充足的情況下，碳纖維補強也能增加橋柱之韌性及能量消散程度。對於無橫向箍筋之試體碳纖維補強之效果有限。
根據理論分析結果可知，在分析模式上，有橫向箍筋之橋柱以Modified Kent and Park及Sheikh and Uzumeri分析模式與試驗結果最為吻合，無橫向箍筋之橋柱本論文之9種分析模式皆無法預測其耐震行為。在橋柱之剪力評估上，建議使用Seible & Priestley Model。對於試體塑鉸區曲率變化之模擬，以Muguruma et al. Model 最為準確。
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中心技術報告