近年國家地震工程研究中心（NCREE）於其臺南實驗室建造「高速長衝程地震模擬振動台系統」，此系統乃針對台灣地震頻繁且斷層密布之地理環境所建置，可用以模擬具有長週期脈衝特性之近斷層震波。而此大型振動台系統由於其最大酬載(payload)可達250公噸，為減少實驗時之外傳振動量，該振動台系統之下方設有浮式基礎 (floating foundation)，以阻隔及吸收振動台之振動能量。該浮式基礎係由一座反力質塊(重4000公噸)、120組三維空氣彈簧與192支液流阻尼器所組成。因此，浮式基礎本身即為一動力系統，其動力特性將與振動台產生互制效應，可能影響振動台之控制效能。因此，了解浮式基礎之動力特性與評估減震性能即為本文所關切之議題。而由於包含浮式基礎之振動台系統十分複雜，不易以解析方式建立詳細而完整之數值模型以預測其動力反應特性，因此，本文選擇以動力實驗實測方式進行研究。本文主要目的有二：(1)利用振動台浮式基礎之動力實測數據，並藉由系統識別方法推估浮式基礎於各個方向之自振頻率、阻尼比及振形等動力參數。(2)以動力實驗數據與一簡化之浮式基礎數學模型推估簡化模型中之主要系統參數，如此即可建構浮式基礎系統受振動台內部激振與外部地震力激作用下之線性狀態空間模型，最後再使用此數學模型探討其理論減震效能。 針對目的一，系統識別實驗結果顯示，浮式基礎之水平X向共振頻率約為0.8Hz，阻尼比約為12%；水平Y向共振頻率約為0.9Hz，阻尼比約為13%；垂直Z向共振頻率約為1Hz，阻尼比約為13%。而針對目的二，利用簡化模型數值模擬結果顯示，在內部振動台激振下，浮式基礎對外傳加速度之減振效果優，但外傳作用力之減振效果則不盡理想。而在考慮外部強震作用下，反力質塊容易超過連接元件(阻尼器與空氣彈簧)之工作位移限制，故強烈地震來襲後，可能要巡視檢查浮式基礎之妥善性。

財團法人國家實驗研究院國家地震工程研究中心臺南實驗室設有(8m x 8m)高速長衝程地震模擬振動台系統，本文擬以實測資料探討振動台系統之動力特性，並完整記錄此系統新設時之動態特性及參數，以為未來發展地震工程新技術做準備。為達此目的，本文利用動力實驗所得數據與系統識別方法識別振動台系統之6x6個轉換函數。由所識別之轉換函數可知，振動台X水平向與Y轉動向明顯耦合，Y水平向則與X轉動向明顯耦合。當激振頻率落在20 Hz~30 Hz間，振動台平移Z向(垂直向)及轉動X、Y向性能衰減，需進行控制補償，而頻率於30 Hz後振動台性能恢復，X、Y平移向及Z轉動向此現象較不明顯。再者，本文進一步透過所識別之轉換函數，建立一振動台系統數值模擬程式，以此程式可用以預估振動台於不同激振指令下之振動反應，經由比對實測與模擬結果可知，本文數值模擬程式於模擬振動台X、Y、Z平移向之加速度反應結果極佳，但轉動向模擬結果尚有改善空間。 再者，本文另一個測試目的為由原控制系統控制(內部控制)改由外部控制器(TeraSoft Micro-Box 2000)對振動台輸入激振之類比訊號，並量測此外部控制器控制下振動台動力行為，接著比較相同震波作用時兩控制系統間振動台反應之差異。以TeraSoft Micro-Box 2000作為外部控制器進行外部控制實驗時，可聽見高頻噪訊，可知外部控制時易受高頻雜訊影響。基於量測到之振動台反應歷時可發現，外部控制時雖有雜訊影響，但振動台所產生之震波與原控制系統控制時所產生之震波大致上極為相近。