颱風洪水已成為我國歷年來最大天然災害威脅，如2009 年發生的八八 水災造成全國100 餘座橋梁被土石流沖斷，造成山區住宅社區被孤立，導 至緊急救災不易與人員物資難以運送。為能在緊急災變發生時提供快速救 援，以快速方式短時間內建立一便橋供人員、機車、汽車通行，疏散災民 及運送糧食物資，成為國內救災應變工程中最關鍵的課題。因此在本計畫 中預計開發一種可快速建構的高強度複合材便橋設計，針對在工程施工機 具數量有限且無法進入需要支援之區域，提供一種以人力方式進行組裝的 可攜式簡易便利橋梁設計，作為疏散災民及運送糧食物資之用途，作為未 來高強度複合材便橋計畫展開之基礎。 國外已有複合材料橋供車輛行駛使用，其設計未考慮迅速組裝接合與 重量要求，設計與應用不適用於迅速組合與救災，而國內尚無複合材料輕 量化便橋供國內災害發生時之救災使用。故本計畫主要作為未來複合材料 輕量化便橋之全程規畫基礎，預計利用高比強度的纖維補強複合材料及複 合材料構件可模組化設計、工廠可大量生產、重量輕人力可搬運等特性， 設計高效能之複合材料結構橋樑與高可靠度之橋樑結構接合設計，應用於 救災便橋技術上。利用結構細部設計技術，增加構件接合面積，提升複合 材料構件接合、使接合強度提升，並結合螺栓、焊接、膠接…等可行的接 合組合設計，建立組合式複合材料便利橋設計、製造與快速組裝技術。

以加強鋼筋替代彎鉤鋼筋可以減少因鋼筋籠過密而造成混凝土澆製堵塞等等的問題，對於施工方面也有助益及改善，且樑柱接頭區以及柱與基礎交接區的鋼筋錨定往往會因為主筋於節點內錨定長度不足而不符合規範要求。另外根據以往的經驗顯示傳統彎鉤並無法有效的發揮其功能，原因在於彎鉤之後的混凝土可能在鋼筋降伏之前即已因為應力過高而被擠碎，其結果造成鋼筋在降伏力量達到之前已損失部分力量。 基於這些考量，本研究規劃兩組使用加強鋼筋之樑柱接頭試體並進行反覆載重試驗以了解其力學行為，並將其試驗結果與國外所做之相同試驗結果做比較。綜合本試驗之結果與Tarek之研究報告結果可以歸納出，加強鋼筋應用於樑柱接頭之主筋及箍筋的整體表現比使用傳統彎鉤鋼筋之相似樑柱接頭試體的整體有較優良之表現。