| 摘要 |
本研究主要針對 921 地震災後之山區公路災害進行調查分析，依循行政院國科會國家地震工程研究中心之 921 震災整體調規劃，本研究群乃以台151線竹山至溪頭間之山區路段及其鄰近道路沿線邊坡崩坍災害，應用GPS對崩坍位置先進行地理座標位置標定，並將調查結果建構為一以GPS/GIS為系統整合環境之資料庫。同時就所調查之19處崩坍邊坡選定一具典型代表性者為試驗區，對其邊坡穩定性作安定分析，據以探討其崩坍主因並提供穩定處理方案。
另針對該試驗區之崩坍邊坡進行地形測量、崩積土區之取樣及現地密度量測、土壤粒徑分析、及室內重模土樣之大(小)型直接剪力等相關試驗工作，再以試驗結果輸入 PC STABLE5 之邊坡安定分析程式，以探討研判該試區內之邊坡穩定現況及求取其安全係數。其分析結果顯示該邊坡若於不考慮相關外在條件下之穩定係數應介於 0.743 至 1.029 之間，唯若再遭遇強震或豪(暴)雨時，其穩定係數則將驟降至 0.525 至 0.755 而處於極不穩定狀態。若欲提高穩定係數至少於1.0以上時，於控制土壤凝聚力（c）不變之條件下，則土壤內摩擦角至少須提高3.5?，然若將現地崩積土之土壤內摩擦角（ ）固定則其凝聚力（c）須提高至 0.3kg∕cm2以上，方足以保持該邊坡之安定，必要時再輔以崩坍區域之整坡及護坡工程施作，同時配合坡面地表水與地表下水之有效排除，方可確保該邊坡之永久安定。
|
中心技術報告