本研究建議在進行IDA分析以檢核座落於鄰近活斷層工址上之長週期建築物的三階段性能目標時，捨棄傳統只能藉由調整地震動強度指標IM之方式，改為由調整該活斷層地震規模M之大小以估計工址地震動的方式取而代之。針對工程場址周遭潛在危險斷層，在給定控制地震危害之規模M之後，按照「recipe」程序設定該危險斷層未來發生大地震時合理之crack或Asperity震源模型。並進一步將這些斷層破裂模型分割成要素地震 (此即所謂之混合或其他之格林函數)，然後按照尺度疊合法則，將所分割之要素地震進行疊加，對該重要工程場址可能引致之地震動進行估計。利用這種方式所製作出來之「基地波」或「site波」將會比所選取的天然近斷層時間歷時更具有代表性。只要工址條件適當，則目前所謂的「近斷層地震」會自動出現在所製作的「基地波」或「site波」當中。此可避免在地震資料庫當中挑選不出適當之天然近斷層地震之窘境。 雖然使用南加州地震中心 (SCEC) 寬頻平台 (BBP) 上所模擬出來之地震動可以精確評估結構倒塌之風險。但若要將上述SCEC寬頻模擬技術平台應用於本土，還有許多課題需要克服。本研究旨在解決傳統混合模擬法中低頻段與高頻段模擬之震源項不一致性之現象。推導由滑移速度時間函數所統一表述之遠場加速度時域摺積表示式 (低頻訊號用此摺積表示式計算) 及其相對應之傅氏振幅譜表示式 (高頻訊號用此振幅譜表示式配合相位譜後進行隨機模擬)。最後低頻摺積訊號與高頻模擬訊號分別進行Meyer小波分解再合併重構出最終之寬頻訊號，並驗證所寬頻地震動混合模擬生成之混合格林函數與實際所觀測到小地震之經驗格林函數一致。因此；在「recipe」程序中，確實可以用所生成之混合格林函數取代原先所選用之經驗格林函數。

從過去地震之震害調查，超過百分之九十五的人員傷亡，肇因於建築結構之損壞及崩塌。因此，如果能確保建築結構之耐震能力，即可大幅降低地震之災害。「建築物耐震設計規範」乃建築結構耐震設計之依據，遵守規範，建築物之耐震能力即能達到一定的水準，由此可知規範之重要性。從歷次災害性地震中學習，再加上科技之發展，規範不斷修訂、更新，最新之版本為：內政部100.1.19台內營字第0990810250號令修正，自中華民國一百年七月一日生效，距今已十一年。 國家地震工程研究中心組織「建築物耐震設計規範委員會」，由專家學者組成，就所提條文之修訂，討論其學理之合理性及實務之可行性，審查通過後，再送內政部營建署審議。截至2020年12月31日，12項條文修訂通過國家地震工程研究中心審查，其中8項亦通過內政部營建署審議。經歷多項條文修訂，前後章節用詞遣字可能有不一致之處。此外，十一年後重新檢視當年的規範，各章節之間的條文格式、解說格式、圖表格式、參考文獻格式及專有名詞亦可能有出入。有鑑於此，國家地震工程研究中心遂重整規範，納入12項條文修訂，統一條文、解說、圖表、符號及文獻之格式，提高其可讀性，供工程界參考。

就離岸風力機或風電場的設計及營運而言，其風場開發或風力機的設計標準及驗證(認證)，通常是採用國際電工委員會所制定的IEC 61400系列標準（或規格）。然而各國因地理位置的不同，所遭遇的環境影響因素，不同於國際標準中所訂定的條文。例如台灣是易受颱風與地震侵襲的區域，對於風力機上部RNA或下部支撐結構設計，以至於風力機整體，就必須考慮颱風及地震的影響，亦即除考慮國際標準外，須有額外考慮地區環境影響的標準，才可有效的進行抗颱耐震型風力機的設計，且須經由合適的驗證體系確認，方可確保風力機在其使用期限內安全的運轉。對於風力機設計標準，本研究比較IEC 61400國際標準（或規格）與台灣CNS、中國國家標、日本產業標準相互對照關係，並說明不同驗證體系如IEC、DNVGL、日本JEMA、北京鑒衡認證中心所遵循的標準，其中後二者對颱風標準有其訂定的設計條文所依循。 對於台灣離岸風力機支撐結構設計準則的擬定，則導入DNVGL-ST-0126支撐結構與DNVGL-ST-0437環境載重標準，並詳細陳述其他可引用之規範來源，並說明擬定之環境條文內容及海上風機等級標準。此外，對於台灣海峽本土特殊的海況條件，如東北季風所引發的風浪，使用彰濱外海浮標資料研究其波浪頻譜特性，以檢驗IEC或DNVGL所使用的JONSWAP波浪譜是否能適用於台灣海峽，此對於海上風機的設計至關重要。對於風力機載重組合，則說明比較IEC與DNVGL之異同之處並舉實際範例加以說明。亦探討風速極端值回歸方式，說明各家版本不同方法如獨立暴風法(method of independent storm)、超越門檻峰值法（peak over threshold）與蒙地卡羅模擬之不同處，然而對於極端值的探討並無定論，仍有待更進一步研究。本研究結果建議宜引用針對台灣離岸特有海洋及環境條件所研擬之「台灣離岸風力機支撐結構設計準則」，以提高支撐結構之抗颱耐震安全性。

本研究計畫旨在針對近年來國際上接連發生帶來重大震害的強烈地震，就其研究分析結果、勘災紀錄、研究報告與調查結果等，解析及整理這些重大震災對於地震工程與結構耐震設計的經驗內涵及重要啟示，並蒐集世界各國相關耐震設計規範的因應策略及修訂內容，以規劃研擬台灣建築物耐震設計規範的修訂方案及發展策略，其中亦針對附屬構體與非結構構材及設備、非建築結構等規範內容進行檢討及修正研擬，另外亦就現行隔減震消能元件性能測試程序的執行現況進行調查及可行性檢討。研究內容分別包含歐美、日本、紐西蘭及中國大陸等近年來國際上所發生的重大震災經驗及其對地震工程的啟示、世界各國耐震規範近來的修訂方向與內容、台灣建築物耐震設計規範的修訂策略等三大主題，據以研擬建築物耐震設計規範條文與解說修訂草案。

本研究係針對欲實施機率式耐震性能設計法所需要之背景材料作一全面性的概述並提出現階段較為具體確實可行之性能設計建議方案同時配合示範例之製作以說明該建議方案之實施步驟。現階段較為具體確實可行之性能設計建議方案仍然是以地震需求的方式來量化結構之耐震性能從而可以進行相關之耐震性能設計與檢核。完整之機率式耐震需求分析的步驟包括：（1）藉由經過與地震危害度分析結果相符之地震紀錄篩選方法從地震資料庫中選定一組地震輸入運動並調整至相同的選定IM指標值。除了與地震危害度分析結果相符之外，在此建議採用與目標非線性動力程序（Targeted NDP）相同之地震紀錄子集選擇法以進一步降低地震輸入運動之數量；（2）針對幾個離散IM指標水準下分別進行結構地震反應分析；此即所謂之多重條紋分析（Multiple Stripe Analysis；MSA）。利用前述結構地震反應分析所計算而得的工程需求參數（Engineering Demand Parameter；EDP，例如最大層間變位角）經參數回歸之後可以建立EDP中值與IM指標間之統計關聯估計與離散度；（3）再將統計分析之結果與地震危害度分析PSHA結合之後就可以得到無任何條件的工程需求參數（EDP）之需求危害度曲線（Demand Hazard Curve）。

本研究報告係針對耐震性能設計規範改造版本之建議架構與設計流程進行檢討，提出具體可行的施行方案，以改進原建議「建築物耐震性能設計指針草案(2006版)」之諸項缺點。本報告首先說明現行耐震設計規範改版之必要性，並針對耐震性能目標矩陣的概念、分析程序的種類與結構變位計算的方式作一介紹，進而提出如何在現行耐震設計規範中落實耐震性能目標矩陣，定量檢核建物性能水準的具體實行方案。此外，本報告亦探討美國PBEE (performance-based earthquake engineering)方法應用於耐震設計規範修訂的最新發展趨勢(ATC-63計畫)，並針對其所提出用以檢核建築物在MCE作用下之「防止倒塌」性能的檢核方法，對未來台灣建築物耐震設計規範在落實性能設計的因應之道與努力方向，提出一些建議。本研究已完成過渡版本之部份章節條文草案(詳見報告附錄)，以利下一階段檢討訂定其相對應之耐震設計參數規定，並提供作為銜接未來正式訂定耐震性能設計規範草案之參考基礎

本研究報告係針對耐震性能設計規範改造版本之建議架構與設計流程進行檢討，提出具體可行的施行方案，以改進原建議「建築物耐震性能設計指針草案(2006版)」之諸項缺點。本報告首先說明現行耐震設計規範改版之必要性，並針對耐震性能目標矩陣的概念、分析程序的種類與結構變位計算的方式作一介紹，進而提出如何在現行耐震設計規範中落實耐震性能目標矩陣，定量檢核建物性能水準的具體實行方案。此外，本報告亦探討美國PBEE (performance-based earthquake engineering)方法應用於耐震設計規範修訂的最新發展趨勢(ATC-63計畫)，並針對其所提出用以檢核建築物在MCE作用下之「防止倒塌」性能的檢核方法，對未來台灣建築物耐震設計規範在落實性能設計的因應之道與努力方向，提出一些建議。本研究已完成過渡版本之部份章節條文草案(詳見報告附錄)，以利下一階段檢討訂定其相對應之耐震設計參數規定，並提供作為銜接未來正式訂定耐震性能設計規範草案之參考基礎。

有鑒於921集集大地震橋梁結構震害情況，交通部於民國89年4月公布局部修正規範，對震區畫分與部份橋梁耐震設計細則有所修正與調整，迄今已逾多年，考量規範的整體性，該修正內容實需納入本規範的修訂作業之中。此外，交通部於民國92年3月完成「公路橋梁耐震設計規範（草案）複審成果報告書」，並於同年10月起由國道新建工程局辦理「橋梁耐震設計規範修訂草案先期研究座談會」，計舉行6次座談會，針對規範草案提出綜合結論與建議事項，共計101項。其相關內容反映國內地震工程近年來（尤其在921地震之後）的研究成果，以及現行84年版「公路橋梁耐震設計規範」實施後之疑義，該報告書可供為本規範修訂之重要參考依據。 本研究係以上述921集集大地震後的調查結論為基礎，探討「公路橋梁耐震設計規範（草案）複審成果報告書」與「橋梁耐震設計規範修訂草案先期研究座談會」所研提之綜合結論建議事項，並參考美日等國家橋梁耐震性能設計之觀點，就公路橋梁耐震設計規範加以檢討。 本研究計劃擬針對公路橋梁耐震規範之條文進行探討與修訂，主要針對下列項目進行相關研究： （1）依據交通部92年1月6日交科字第0920000135號函辦理修訂現行84年版公路橋梁耐震設計規範，使公路橋梁耐震設計規範符合最新需求。 （2）針對國道新建工程局主辦之「橋梁耐震設計規範修訂草案先期研究座談會」相關建議事項，及「公路橋梁耐震設計規範（草案）複審成果報告書」中綜合結論與建議事項，共計101項，進行檢討與修訂條款之相關學理研究，進而擬定規範修訂之建議內容，再經由初審委員會審後，提出規範修訂草案。 （3）延聘初審委員進行修訂草案之審查作業，並召開專家學者座談會提供建言以供修訂參考。

本研究旨在建立「建築物耐震性能設計指針(草案)」，本年度(95年度)延續前二年(93、94年度)所研提之性能目標、初步設計、分析程序、數學模擬與可接受標準等指針條文，增加隔震系統與消能系統之混凝土造建築物(第七章)，以及附屬建築物之結構物部分構體、非結構構材與機械電力設備(第八章)等章節，訂定其數學模擬及可接受標準之相關指針條文，目前已初步完成「建築物耐震性能設計指針(草案)」第一版之內容。同時，本研究針對第一版之實質內容進行檢討，提出可能之修訂或進一步研究的方向與改善對策，以提供作為下一階段具體完善改版之修訂基礎。

本計畫今年度係針對反平面之剪切裂縫，依據Andrews提出之滑移弱化模型，定義黏著區域內剪切應力與滑移量之線性組成關係，並藉由時間域之超奇異邊界元素法以及裂縫尖端之動態應力強度因子，求解其自發開裂過程及相對應之滑移歷時，探討近斷層地震之震源產生機制。其目的在求解斷層面含摩擦阻力之自發開裂過程，以獲致斷層面之動態滑移歷時，使能藉此震源函數進行近斷層假想地震之境況模擬，並據以檢核近斷層結構物的耐震能力。

本文旨在探討以性能設計法進行校舍建築耐震補強設計可能遭遇之若干問題，並提出可行之因應對策建議。實施性能設計法首先面臨之最大課題，為如何檢核既有建物之耐震性能是否滿足原先所設定之耐震性能目標。同時，建物在特定之地震危害層級下，其最大非線性反應之統計特性在IM-DM格式中呈現對數常態分布之型態，因此在檢核性能目標之時，必須將此項事實考慮在內。針對此問題，本文建議採用靜力側推分析並配合需求容量參數法(Demand Capacity Factor Method, DCFM)，此法為一簡易可行且能妥善處理耐震性能目標檢核之具體可行方案。

本研究旨在模擬層狀岩盤工址之近斷層設計地震力，藉由非對稱形式之擬動力破裂模型，考量斷層面之破裂與癒合行為，求得斷層錯動過程之空間-時間滑移函數。本研究將斷層面上產生錯動滑移之各個破裂點視為三維無限域內部之雙力偶點波源，並求得相對應之波場勢位能積分表示式。考慮層狀岩盤之場址效應時，則將上述三維無限域內部引發之波場視為層狀半無限域之入射波場，並結合層狀介質之波傳散射理論，進一步分析此代表性速度脈衝於層狀岩盤內的波傳行為，探討場址效應對近斷層地表運動特性之影響，以及對結構物之衝擊。

本研究概述建物性能研究之發展現況，並介紹各國之性能研究機制以作為我國發展性能設計規範之參考。本研究延續現有規範有關地震力需求之部分規定，並考量性能設計之所需，特別擬定適用於本國之建物性能目標，其包含進行初步設計以及進行性能檢核之多重性能標的，明確規定新建物之結構系統及其桿件與構材於各個地震危害層級所需達到之性能水準。本研究整理歸納有關位移設計法之不同作法，並修正SEAOC-99 附錄I-B 所描述之等位移設計法作為初步設計的基本參考；同時，本研究採用 FEMA 356 中規定之分析程序及其可接受標準作為性能檢核的基本參考。本研究研擬之「建築物耐震性能設計指針 (試用草案)」詳如本報告之附錄所示，本年度以RC 建物為主體，並將逐年擴充其內容使涵蓋其他類型之建物，並修改試用指針草案中之各項缺失。最後，本報告以RC 構架系統為設計示範例，藉由位移設計法進行初步設計，並藉由指針草案研擬之分析程序及可接受標準檢核最終設計方案，進行性能目標之檢核。

本研究衡量諸多速度脈衝的產生機制之後，考慮以非對稱形式之擬動力破裂模式取代自相似破裂模型進行分析，並以1992 年美國Landers地震作為研擬斷層破裂機制的標竿對象。同時，本研究延續先前之研究成果，將僅具有單一破裂速度之非對稱擬動力破裂模型，改良成具有三段不同破裂速度且於特定位置轉彎之非對稱擬動力破裂模型，以更實際逼近所欲模擬的真實近震源地表運動速度脈衝訊號。最後，藉由半無限域自由表面應力為零之邊界條件，可求得半無限域點波源於斷層破裂面引致之應力場，進而結合斷層破裂面之滑移錯動量，利用位移積分表示定理，推導近斷層地表位移積分表示式，模擬得Lucerne測站之近斷層地表運動歷時。

本研究藉由格林函數法，推導裂縫表面之曳引力積分方程式，並藉由配點法與邊界離散化等過程，利用邊界元素法求解此積分方程式。本研究將自由空間項之核函數寫成譜積分之形式，並藉由複數波數空間最速陡降積分路徑與瑕積分等技巧，發展規則化技術，利用扣除後加回之方式，直接於核函數(譜積分形式)的被積函數中萃取分離出有限項與無限項，有效處理波源點與場點重合時引致之超奇異行為。本研究針對無限域之剪切裂縫，藉由SV-平面波入射引致之散射問題，求解裂縫相對滑移量與相對應之裂縫尖端動態應力強度因子，並將數值計算結果與文獻中藉由其他數值方法計算所得之結果比對，驗證本研究所提之超奇異邊界元素法與規則化技術，於求解裂縫問題之正確性與適用性。最後，藉由動力裂縫問題之零頻近似，即可求得斷層等應力降破裂後之斷層錯動量分布。

本研究旨在針對反平面問題，發展埋置剪切裂縫之動態開裂模型，藉由超 奇異邊界元素法，求解滿足應力釋放過程之裂縫開裂函數。本研究於頻率 域利用點波源格林函數之應力分量，藉由Betti 互易第三恆等式(守恆)推導出位移場之積分表示定理，再經過微分後求得裂縫表面之曳引力積分方程式，並將核函數寫成譜積分之形式。藉由配點法與邊界離散化等過程，可利用邊界元素法求解此積分方程式。同時，在求解過程中，必須藉由複數波數空間最速陡降積分路徑與瑕積分等技巧，發展規則化技術，直接於核函數(譜積分形式)的被積函數中萃取分離出有限項與無限項，有效處理波源點與場點重合時引致之超奇異行為。如此，即可於頻率域利用超奇異邊界元素法，求解得滿足等應力降之裂縫開裂位移。最後，將頻率域解轉換至時間域，即可求得滿足應力釋放過程之裂縫開裂歷時。同時，本報告針對雙向延展破裂條件之動力分析結果，訂定擬動力破裂-癒合模型，直接定義裂縫各破裂點之錯動速度歷時，其錯動剖面與錯動速度特徵均與動力解相同。

本研究發展非對稱形式之擬動力破裂模型，模擬引發地表速度脈衝之三維斷層破裂機制，藉由斷層面之破裂與癒合行為，求得斷層錯動過程之滑移函數。結合斷層破裂面之滑移錯動量，以及半無限域點波源於斷層破裂面引致之應力場，可藉由位移積分表示定理，推導近斷層地表位移積分表示式。在近斷層地震之境況模擬方面，則針對斷層附近之地表觀察點，計算近斷層地震之地表運動歷時與相對應之結構彈性反應譜。藉由各觀察點之地表速度波形，可觀察得破裂相與癒合相之間的干涉現象，並藉此說明近斷層地表速度脈衝的衍生與消長。同時，分析結果顯示，近斷層結構之譜位移、譜速度與譜加速度的空間變化特性，與地表速度脈衝的衍生消長趨勢完全一致，且結構週期與脈衝延時相近的建築物將因共振效應引發較大的結構反應。另一方面，為探究近斷層結構物之韌性需求，本研究特別針對一棟12 層樓之鋼結構建築，以境況模擬所得之近斷層地表加速度歷時，作為多自由度結構之基底輸入運動，進行非線性歷時分析，計算各樓層之層間變位角。分析結果顯示，在地表速度脈衝影響範圍內，各樓層最大層間變位角之變化差異非常明顯，並在4 至6 樓之低樓層處產生較大的最大層間變位需求，此現象與遠域地震各樓層之最大層間變位角幾乎為一常數之反應特徵極為不同。同時，若考慮整棟鋼結構之最大層間變位角，則其空間分布特性亦與地表速度脈衝的衍生消長趨勢完全一致。

本研究藉由格林函數法，推導裂縫表面之曳引力積分方程式，並藉由配點法與邊界離散化等過程，利用邊界元素法求解此積分方程式。本研究將包括自由空間項及自由表面反射項之核函數寫成譜積分之形式，並藉由複數波數空間最速陡降積分路徑與瑕積分等技巧，發展規則化技術，利用扣除後加回之方式，直接於核函數(譜積分形式)的被積函數中萃取分離出有限項與無限項，有效處理波源點與場點重合時引致之超奇異行為。本研究針對無限域以及半無限域之剪切裂縫，藉由SH-平面波入射引致之散射問題，求解裂縫相對滑移量與相對應之裂縫尖端動態應力強度因子，並將數值計算結果與文獻中藉由其他數值方法計算所得之結果比對，驗證本研究所提之超奇異邊界元素法與規則化技術，於求解裂縫問題之正確性與適用性。最後，藉由動力裂縫問題之零頻近似，即可求得斷層等應力降破裂後之地表靜態變形。

本計畫首先以非對稱形式之擬動力破裂模式，模擬引發地表速度脈衝之三維斷層破裂機制，求得斷層錯動破裂過程之空間－時間滑移函數，並可轉換成相對應之空間－頻率函數。同時，本計畫藉由波傳理論，於頻率域推導三維半無限域內雙力偶點波源引致地表位移之積分表示式，並發展最速陡降積分法，完成複數波數空間之數值積分，求得點波源之地表位移格林函數。於頻率域結合斷層面各破裂點的滑移函數與相對應之地表位移格林函數，可求得該破裂點於地表特定觀察點引致之地表位移。將斷層面各破裂點引致的地表位移量積分，則可進一步求得整個斷層面破裂於地表特定觀察點引致之位移解。最後，將頻率域之位移解轉換至時間域，則可獲致地表特定觀察點因斷層破裂引發之地表脈衝歷時，並進而求得相對應之近斷層結構反應譜。

本研究旨在推導多層傾斜之T-矩陣理論，求得多層半橢圓沖積谷地SH-散射波之解析解。基於橢圓座標系統，描述SH-波之波動方程式，獲致以週期Mathieu函數以及徑向Mathieu函數所構成之波函數。藉由基函數之正交性，推導單層沖積谷地之T-矩陣理論，並予以簡化分析河谷凹陷的散射問題。同時，於算例中將深橢圓沖積谷地及河谷凹陷之解析解應用於高縱橫比之板樁與壕溝分析。本報告將單層T-矩陣理論加以推廣，利用各層狀介質中之駐波係數與散射係數的疊代關係式，推導得適用於多層傾斜層之T-矩陣理論公式，求得SH-波於半橢圓層狀散射問題之解析解，並與一維水平土層之近似解比較，以探討層狀介質之邊緣幾何效應。

For the purpose of damage assessment of structures during strong ground excitation, it is desirable to identify severity of damage based on the input-output measurement. It is believed that structural identification application from input/output data can lead to an understanding of the deterioration mechanism. A main disadvantage of structural identification has been the lack of experimental information on an actual structure. Both ambient vibration test and forced vibration test can provide information for structural system identification only from low level of excitation. Besides that strong motion instrumentation on structure to collect earthquake response can also provide valuable information for the safety assessment of the structure.

現行台灣建築耐震設計規範中並未考慮近斷層效應，因此，為有效提升近斷層結構的耐震標準，本報告參照美國UBC97之對策，針對車籠埔斷層附近之地震甲區(Z=0.33g)， 由921集集大地震收錄到的近斷層地震紀錄分析短週期與中、長週期結構之近斷層譜加速度衰減律公式。並進而定義近斷層因子NA與Nv，分別修正短週期(等加速度平台)與中、長週期(速度控制)區段的正規化設計反應譜係數。同時，藉由結構系統地震力韌性折減係數，定義近斷層非彈性基底剪力係數之規範值，並利用EPP模型分析單自由度系統在實際收錄之近斷層地表運動作用下的非彈性基底剪力係數需求，驗證本報告提出近斷層耐震設計規範的合理性，並作為給定合理近斷層非彈性基底剪力係數上限的依據。 本報告在訂定設計地震力需求之同時，也考慮耐震分析之所需，一併將如何產生出一個保持原有地震地表運動特性又與反應譜相容之方法，作一介紹並舉實例說明此產生方法之過程與結果。本報告藉由小波轉換與逆轉換公式，求得地表運動歷時於特定頻寬範圍內的延遲時間平均值與標準差，因其與地震規模與斷層距有關，可藉由統計回歸方式，求得估算特殊場址延遲時間之平均值與標準差的經驗公式。進而由Kalman濾波技術之條件模擬方法，求得滿足此平均值與標準差的延遲時間分布，並積分求得相位頻譜。配合設計反應譜，可修正其傅立葉震幅譜，推估得滿足設計反應譜需求的地表運動歷時。 傳統之設計地震水準是以PGA值之大小來區分其水準，但為能考量實際結構反應，最新的規範趨勢乃藉由均佈危害度分析，直接利用譜加速度的衰減公式，獲致特定回歸期之設計反應譜。本報告將依據鄉、?、市等行政區域為震區劃分單位，對每一個震區分別給定0.3秒週期之反應譜值水準當作短週期結構物地震水準之標準，以及1.0秒週期之反應譜值水準當作中、長週期結構物地震水準之標準。針對近斷層區域而言，工址所屬震區之震區短週期與一秒週期水平譜加速度係數深受該斷層之特性以及工址與斷層距離之影響，若僅以鄉、?、市等行政區域形心位置之均布危害度分析結果代表該行政區域所有工址的震區水平譜加速度係數，將低估部分工址之震區水平譜加速度係數，致使設計地震力不足以抵抗該斷層引發之近斷層地震。因此，必須藉助於滿足特定斷層特性之譜加速度近斷層衰減公式定義近斷層調整因子NA與NV，進而修正近斷層工址之震區水平譜加速度係數，使合理估計近斷層建築物之設計地震力。

台灣處於地震頻繁的歐亞板塊和菲律賓海板塊交會處，突如其來的強烈地震可能使建築物直接發生結構性的破壞，如何保障公共設施的完整及人民生命財產的安全，便是工程師們需要面對的挑戰。不僅要讓新蓋的建築滿足抗震的結構要求，老舊的房舍得以繼續延長其使用年限，也是工程師與研究學者應該繼續探討的課題，如何增強他們的抗震能力即屬當務之急。 要增強他們的抗震能力，可由增強其強度及韌性下手，而其中韌性補強，較不易增加原建築物的設計地震力，又能在大地震中避免建築物的脆性崩塌。又國校舍多半老舊，而且校舍安全關係學子的生命安全，本文即針對校舍的構件韌性補強方法加以說明。 文中先對文線上的補強工法作一回顧，並對樑及柱的韌性補強設計提出設計公式，在文後以四棟學校建築為例，做出樑及柱的韌性補強設計。

本文為分析二維半圓形峽谷受到平面波入射之響應，在繞射場部份為利用兩組線性獨立之Lamb奇異解所組成，即為利用半無限域承受水平及垂直方向之簡諧線荷重及其n階微分項將繞射場展開。沿山谷曳引力為零之條件利用最小平方法來滿足。為了說明此法之正確性，對一半圓形山谷承受不同頻率，入射角，種類之平面波的反應均有求得數值解，並與由邊界元素法求得之結果相比較，比較結果顯示此兩種方法完全吻合。

本報告共有五章，除第一章為緒言外，第二章為建築物耐震問題通盤檢討， 並根據檢討結果提出近中程大型研究計劃。第三章為橋梁耐震問題通盤檢討，也 提出其大型研究計劃。第四章為大地工程相關問題通盤檢討，也有其近中程大型 研究計劃。第五章為總結。

本研究為現有鋼筋混凝土建築物補強之初步研究，主要的目的在對國內外現有的耐震補強研究及技術做有系統探討與整理。報告中，首先說明進行耐震補強作業時應注意的事項，然後就UNIDO手冊，日本的「耐震改修設計指針」，以及中國大陸的「工業與民用建築抗震加固技術措施」中，對於現有鋼筋混凝土建築物的耐震補強方法加以整理，並介紹日本及國內的補強案例。 另一方面，對美國洛杉磯及日本靜岡縣執行大規模耐震補強作業的經過及所遭遇的問題亦加以討論，並提出建議。 最後，本研究亦對國內未來耐震補強的研究方向提出建議。